Вождение, автоинструктор 8-926-746-13-55

Вождение,

о котором Вы могли только мечтать

по цене,

на которую Вы могли только надеяться.

 8-926-746-13-55
 8(495)649-53-13


 

Факты:









В сентябре 2009 года Дмитрий дал интервью Первому каналу о специфике обучения вождению женщин.

Основы правильного и эффективного обучения изучал в США в 2005 году, после чего разработал адаптированную для России программу обучения.

Имеет официальное свидетельство на право обучения вождению № 99.

Ученик за занятие сам проезжает иногда до 150 километров. Всего за время обучения ученик проезжает до 700 километров.

Так чем же Вы управляете, когда ведёте машину?

Так чем же Вы управляете, когда ведёте машину?

Вопрос, казалось бы, глупый до невозможности. Спросите у любого водителя: «Чем Вы управляете, когда ведёте машину?», и он посмотрит на Вас, как на идиота и скажет: «Конечно только своей машиной».

Однако, если Вас это не смутит и Вы продолжите свои расспросы, то в какой-то момент Вы натолкнётесь на опытного старого водителя, этакого «автомобильного волка» (сродни «морскому волку» в мореходном деле) и он посмотрит на Вас своим мудрым взглядом и скажет: «А ты хитёр, вопрос-то грамотный».

И расскажет Вам кое-что очень интересное. «Ну, - скажет он – когда я веду машину, я на самом деле управляю всей дорогой и всеми машинами на ней и всеми пешеходами и даже столбами на обочинах, хотя со стороны кажется, что всего лишь кручу руль одной своей машины».

«Во, заливает» подумаете Вы про себя, но решите послушать дальше, так как в разговоре начало появляться что-то интересное и для приличия скажете: «Ах, как интересно, расскажите подробнее».

И старый мудрый водитель снова посмотрит на Вас своим глубоким взглядом, который, как кажется, пронимает прямо внутрь Вас и освещает все тайные уголки вашей души, ухмыльнётся и продолжит свой рассказ, после которого Ваше представление о вождении изменится коренным образом.

«Всё зависит от точки отсчёта, помнишь такое понятие из средней школы? Если из самолёта сбросить 2 железных шарика, то дураку понятно, что они с огромной скоростью понесутся к Земле. В этом случае за точку отсчёта мы автоматически принимаем Землю. Они будут удаляться от самолёта и приближаться к Земле. Это логично и общеизвестно. И это самая большая ошибка в вождении – считать за точку отсчёта Землю или другие машины, пешеходов, столбы и т.д. Потому что если мы снова вернёмся к нашим шарикам и возьмём за точку отсчёта один из шариков, то тогда «для нас» он будет в неподвижности, второй шарик будет почти в неподвижности рядом с первым (всё равно с какой скоростью они при этом падают), а вот Земля будет приближаться к ним с огромной скоростью (а самолёт, соответственно – удаляться). Это именно то, что происходит при вождении машины.

Представьте, Вы едете по дороге со скоростью 100 км/час и рядом с вашей машиной едет ещё одна машина, тоже со скоростью 100 км/час. Если взять за точку отсчёта Землю, то Вы оба несётесь со скоростью 100 км/час. И тогда вычислить положение вашей машины относительно соседней становится очень сложно, для этого нужно сравнить их с положением относительно Земли и всё сразу сильно усложняется. Однако, если же взять за точку отсчёта ВАШУ машину, то тогда вторая будет как бы просто «стоять» рядом с вашей. И при этом Земля будет убегать из-под обоих машин со скоростью 100 км/час, а предметы спереди будут приближаться к вам. И теперь вам будет очень легко оценить своё положение и рассчитать любой манёвр относительно других предметов, именно КОГДА ОНИ ПРИВЯЗАНЫ К ВАШЕЙ МАШИНЕ КАК К ТОЧКЕ ОТСЧЁТА.

На самом деле это делают практически все водители, но большинство делает это неосознанно. А те, кто делают это осознанно, очень быстро становятся профессионалами за рулём».

Старый автоволк замолчит и вопросительно посмотрит на вас. Но вам пока будет не совсем понятна связь между всем, что он сказал. Как связать то, что он управляет всеми машинами и предметами на дороге с тем, что точкой отсчёта для водителя должна являться своя машина? Не переживайте, он заметит это и прояснит вам кое-что ещё. «Я уверен, ты сейчас думаешь, как это всё взаимосвязано. Это-то как раз и важно. Иногда какие-то мнения или данные, которые ты слышал раньше от тех, кого ты считал специалистами в вождении (но которые часто таковыми не являлись) могут вступить в твоей голове в конфликт с теми данными, которые даю тебе я. Что ж, в таком случае попытайся на время как бы забыть то, что ты уже знаешь про вождение и попробуй сам лично рассмотреть новые данные и мысленно приложить их к жизни, и когда ты их рассмотришь, ты сможешь решить – что для тебя будет более правильным и что тебе будет больше помогать.

Так вот, представь, что машина – это просто устройство, неподвижно закрепленное в пространстве и колёсами соединённое с Землёй, для того, чтобы ей управлять. И когда ты трогаешься на машине, сама машина остаётся неподвижной, а «трогать с места» ты начинаешь Землю. И чем сильнее ты давишь на газ, тем сильнее ты раскручиваешь Землю под собой, а вместе с ней и всё, что на Земле находится: дороги, машины, столбы и сотрудников ГИБДД. И это начинает надвигаться на тебя и всё, что тебе остаётся делать – это крутить рулём, чтобы под тебя всегда «бежала» дорога, а не столбы. Просто закрой глаза на несколько секунд и представь себе эту картину. Давай, сделай это.

Кто попробовал – меня поймут. Немного странное чувство возникает, не так ли? Странное в первую очередь в том, что ты довольно таки легко управляешь таким огромным объектом, как Земля. И когда ты резко тормозишь, вся Земля тут же останавливается. Иногда водитель может разогнаться слишком быстро и тогда при резком торможении сцепления колёс его машины с дорогой не хватает для того, чтобы остановить всю Землю и в этом случае какой-нибудь столб врезается в его машину.

Эта точка зрения нова. Но если Вы посмотрите вокруг, то это именно то, что происходит на дорогах ежесекундно. Просто это очень сильно усложняется тем, что это делает каждый водитель и все это делают одновременно. Все двигают Землю в различных направлениях и с различными скоростями, как будто у каждого «своя Земля». Единственное, что спасает – это то, что все водители согласились относительно того, что неподвижные предметы будут для всех неподвижными. То есть дороги, столбы, знаки – все они являются просто частью неподвижной картины, а вот автомобили с водителями и пешеходы – это переменная составляющая вождения. По определению вождение – это ежесекундная деятельность по созданию свободного пространства для автомобиля и по направлению автомобиля в это свободное пространство.

Как мне ответила одна девушка на вопрос о том, что такое по её мнению пространство – «пространство – это всё, что не я; то есть вот это я (и ткнула в себя пальцем), а всё что вокруг меня – это пространство (и многозначительно повела пальцем вокруг себя, указывая на всё подряд).

Так вот, управляя автомобилем – ты управляешь всем пространством вокруг автомобиля и являешься точкой отсчёта для этого пространства. И это всё. Слишком легко и в то же время слишком сложно. Если бы кроме вас больше никто не двигался бы по дорогам – это было бы легко. Но единственную сложность здесь создаёт множество подвижных переменных: другие движущиеся машины, пешеходы, собаки и т.д.. И единственный надёжный способ уменьшить эту сложность – это оценивать любое движение только ОТНОСИТЕЛЬНО СВОЕЙ МАШИНЫ.

Что нам это даёт?

Во-первых, вы сразу же можете правильно оценить какое движение в окружении для вас опасно, а какое – нет. Это сразу же помогает правильно распределять ваше внимание на дороге, что само по себе очень ценно. Вам намного легче становится предвидеть возможные ошибки других водителей и создавать между собой и ими достаточно пространства, чтобы быть готовым и не зависеть от их ошибок. Но об этом я могу рассказать отдельно, если вам будет интересно, а сейчас я хочу задать вам один вопрос. Что вы для себя вынесли из этого разговора?» Мудрый водитель вопросительно посмотрит на Вас. Что Вы ему ответите?

Даже если всё, что вы сможете ответить это: «Ничччего не понимаю», это уже неплохо. Пусть просто эти данные осядут у Вас в голове на некоторое время и чуть позже, когда Вы наберёте ещё больше информации и личного опыта, они вдруг начнут Вам помогать.

Ну, а если после этой статьи у вас появилось некоторое осознание, что на дороге вы несёте ответственность не только за свою машину, но и за всё вокруг и более того, вы на самом деле управляете всем, что происходит вокруг вашей машины, то у вас очень большое и счастливое будущее как у водителя.

Успехов Вам и не прекращайте свои расспросы опытных водителей, у них всегда есть что Вам рассказать.



Успехи







© 1997-2010. VIP-Drive. Все права защищены.