Вождение, автоинструктор АКПП и МКПП 8-926-746-13-55

Единственные автокурсы,

где полностью применяется

технология обучения

 8-926-746-13-55
 8(495)649-53-13




В ПОМОЩЬ:

 

Факты:









В сентябре 2009 года Дмитрий дал интервью Первому каналу о специфике обучения вождению женщин.

Основы правильного и эффективного обучения изучал в США в 2005 году, после чего разработал адаптированную для России программу обучения.

Имеет официальное свидетельство на право обучения вождению № 99.

Ученик за занятие сам проезжает иногда до 150 километров. Всего за время обучения ученик проезжает до 700 километров.

Программа обучения:

 

Для тех, кому действительно интересно, сообщаю, что программа обучения полностью описана внизу. А сначала идут несколько видео о занятиях на площадке.












Ну, а теперь сама программа.

Сначала мы с Вами сядем и разберёмся с устройством автомобиля.

Устройство автомобиля


Разберём всё до мелочей, чтобы у Вас появилось полное понимание того, как работает сцепление, тормоза, двигатель, коробка передач и прочее, прочее, прочее.




Разберём нужную теорию, а потом оденем рабочие перчатки и руками обтрогаем всю машину сверху-донизу и под капотом, соединяя для Вас теорию с практикой. Проясним все Ваши непрояснённые вопросы относительно устройства машины, которые накопились у Вас за всю жизнь, даже если это займёт у нас пол-дня. Это самое важное для начала. (благо, первый час теории я даю бесплатно, так что вы не будете напрягаться по поводу того, сколько будут Вам стоить ваши вопросы).

 

После этого мы с Вами научимся трогаться. Это основа. Трогаться на прямой, трогаться в горку, трогаться задним ходом, ехать медленно, а потом ещё в 4-5 раз медленнее, чем Вы вообще можете себе это представить.

 

Затем научимся правильно работать рулём, медленно и быстро вращать его.

 

ВАЖНО: одно из самых жизненно-важных умений водителя – правильно распределять внимание во время движения. О том, как конкретно его направлять Вы сможете прочитать в отдельной статье, здесь мы это упомянули по другому поводу. У водителя новичка слишком много внимания приковано внутрь машины (педали, руль, коробка передач, звуки двигателя и т.д.) и лишь маленькая часть – наружу. То, чего мы добиваемся на первых занятиях - это как можно больше внимания вытолкнуть наружу. Это происходит за счёт отработки до полного понимания основных действий с педалями, рулём и коробкой передач, чтобы всё это стало занимать очень много внимания, тогда обучение сразу же ускорится в разы и в разы.

 

Следующее – мы выезжаем на пустую загородную дорогу и учимся более быстро трогаться, переключаться на 2, 3 и 4 передачи, ускоряться и чувствовать машину на маленькой, средней и большой скорости.

 

Весь этот этап поднимает общее чувство уверенности у начинающего водителя в том, что он может контролировать автомобиль.

 

А дальше мы с Вами заезжаем на учебную площадку и быстро разбираемся со всеми основными манёврами: поворотами, разворотами, движением задним ходом, заездом в гараж, парковкой и другими подобными водительскими развлечениями, а так же экзаменационными нормативами ГИБДД. Тратим на это столько времени, сколько нужно и ни минутой больше (моё время тоже ценно ;) ), однако я не выпущу Вас с площадки, пока не увижу что Вы полностью осознанно и успешно делаете все упражнения.

 

Уже добравшись до этого этапа, Вы освоите много водительских хитростей и успешных действий, которые мы будем разбирать прямо по ходу обучения. Я на занятиях не отмалчиваюсь, я хочу гордиться каждым своим учеником, поэтому стараюсь сделать каждого - профи.

 

Ну, а по окончании работы на площадке, мы выдвигаемся на городские улицы. Сначала разбираем основную теорию по ПДД, которая Вам будет нужна, а потом едем на маленькие и тихие улицы, чтобы её тут же отработать. Привыкаете к окружающим машинам. Вы учитесь распределять внимание и на свою машину и на дорожную ситуацию и на знаки. Разбираем любые ошибки и учимся на них. (Говорят что дурак на своих ошибках учится, а умный – на чужих. Не согласен. По опыту вижу, что дай бог чтобы умный на своих ошибках научился, а дурак ни на своих ни на чужих вообще не научится).

 

Учим Вас на ваших ошибках. Затем берём следующую часть теории и едем на улицы побольше. И так постепенно поднимаем уровень вашей уверенности, пока Вы не почувствуете, что можете выехать на большие шоссе.


Тогда мы изучаем теорию того, как устроен город и крупные дорожные развязки (это как перекрёстки нескольких дорог на разных уровнях) и как во всём этом ориентироваться. После этого выезжаем на Садовое Кольцо, ТТК (Третье Транспортное Кольцо), МКАД (Московская Кольцевая АвтоДорога) и на разные крупные московские шоссе. Делаем занятия днём, а так же одно-два занятия в вечерних сумерках или после наступления темноты, чтобы вы были готовы к ночным дорогам, они сильно отличаются от дневных. Разбираем стратегию и тактику движения в городах, в любых, куда бы Вы ни приехали.


При необходимости разбираем и отрабатываем на практике нужные Вам конкретные маршруты (работа, дача, школа детей и т.д.). Выезжаем на загородную трассу, чтобы отработать обгоны на узких дорогах и освоить особенности движения за городом на больших скоростях.

 

За время занятий в городе отрабатываем парковку в реальных условиях, умение пользоваться картой и ехать по ориентирам в незнакомых частях города, изучаем правила водительского этикета, учимся вычислять неадекватных водителей и создавать себе безопасную позицию, разбираем как разумно и эффективно помогать другим во время аварий (если Вы стали очевидцем), как уберечь вашу машину от ударов сзади, как не реагировать на нервные сигналы других водителей, как объезжать пробки и много-много других полезных практических умений.


А так же множество мелочей, которым редко обучают – начиная с того как заехать на бордюр, как заправить машину и проверить уровень масла и других жидкостей, как предотвратить кражу из машины, как самостоятельно поменять колесо, как выехать из грязи, если Вы застряли, как буксировать другую машину на тросе и заканчивая тем как добиться, чтобы Вас с удовольствием пропустили в пробке в соседнюю полосу даже самые злобные водители.

 

К этому моменту Вы будете готовы к самостоятельному вождению в любых условиях и я смогу спокойно отпустить «на свободу» ещё одного компетентного водителя.

 

И если Вы думаете, что это обучение будет скучным… :)

© 1997-2008. VIP-Drive Corp. Все права защищены.