Вождение, автоинструктор 8-926-746-13-55

Вождение,

о котором Вы могли только мечтать

по цене,

на которую Вы могли только надеяться.

 8-926-746-13-55
 8(495)649-53-13


 

Факты:









В сентябре 2009 года Дмитрий дал интервью Первому каналу о специфике обучения вождению женщин.

Основы правильного и эффективного обучения изучал в США в 2005 году, после чего разработал адаптированную для России программу обучения.

Имеет официальное свидетельство на право обучения вождению № 99.

Ученик за занятие сам проезжает иногда до 150 километров. Всего за время обучения ученик проезжает до 700 километров.

Как ехать, если Вы торопитесь или опаздываете.

Как ехать, если Вы торопитесь или опаздываете.

Во-первых, будьте готовы к трём вещам:

1. что все будут ехать гораздо медленнее, чем вам нужно и чем можно было бы ехать,
2. что каждый из впередиедущих может в любое мгновение затормозить (это важно),
3. и вообще к чему угодно, что может произойти с вами, окружающими и с теми, к кому вы спешите.

Скорее всего, это будет целая гонка. Наплевательское отношение здесь не прокатит, тут нужен профессионализм.

Просчитайте, сколько у вас есть времени.

Прикиньте несколько вариантов маршрутов (если есть несколько вариантов).

Если есть возможность, то быстро посмотрите в Интернете пробки на каждом из этих маршрутов (если это применимо к вашей ситуации).

Выберите самый подходящий маршрут (оценивая время суток, возможности машины, загруженность дорог и любые другие условия, которые вы сможете оценить)

Просчитайте, в каком ряду вам лучше всего будет ехать на разных участках этого маршрута (если вы это можете сделать).

Всё это время быстро собирайтесь.

Приготовьтесь выходить.

Убедитесь, что взяли с собой всё, что вам нужно с собой сейчас взять. Мысленно перенеситесь в то место, куда вы едете и представьте, что вы уже приехали и вышли с вещами, это поможет вам оценить, не забыли ли вы что-нибудь.

Выходите к машине.

Пока идёте, оцените, как машина стоит и как вам лучше выезжать с парковки или со двора.

Если есть вещи, то быстро положите их так, чтобы они не летали по салону в моменты резких поворотов или торможений. Лучше на пол или подоприте чем-нибудь.

Скажите себе, что вы – профи и что вы сейчас доедете максимально быстро и без аварий.

Поставьте себе цель, что будете ехать, держа машину и окружение под 100% контролем, приближаясь к верхней границе возможного, но не переступая через неё.

Определитесь, только честно, что для вас будет важнее: разбиться или опоздать.

Я всегда выбираю опоздать и вам советую тоже.

Теперь просто едьте. Летите. Быстро и профессионально. Слейтесь с машиной в этом движении и будьте с ней одним целым. Чувствуйте как она работает и движется сквозь пространство. Будьте вниманием далеко впереди и просчитывайте не следующий манёвр и даже не через один, а просчитывайте 5-6-8-10 манёвров наперёд, кого вы обойдёте слева, а кого справа, у кого какие скорости и какие «свободные окошки» будут в тот момент, когда вы настигнете передние машины.

И каждое мгновение будьте готовы к трём вещам, которые перечислены выше, но особенно к тому, что в любой момент любой передний водитель может без видимых причин затормозить или начать перестраиваться без включения поворотников. На каждый свой манёвр просчитывайте так же и один или два запасных варианта отхода или ухода в сторону, даже в тот момент, когда вы уже начали его обгонять. Один из вариантов – это чаще всего торможение. Другой – резкое ускорение. Но торможение, кстати, не всегда эффективно, так как вы теряете скорость, а скорость – ваше преимущество. Каждое мгновение знайте (а для этого постоянно наблюдайте) что находится в пространстве слева и справа от вашей машины и просчитывайте что будет в пространстве слева и справа через секунду, две, три.

И если вдруг передний водитель подкидывает вам неожиданное торможение – у вас теперь есть выбор: вы можете или затормозить или безопасно уйти влево (или вправо, смотря где свободно), но у вас есть огромное преимущество – вам уже не нужно терять время на то, чтобы смотреть где пустое пространство, вы просто Знаете это и используете его. За счёт этого вы не теряете скорость, потому что если бы вы заранее не знали с какой стороны будет пустое пространство, то вам по любому пришлось бы тормозить, чтобы выиграть время и посмотреть, а так как вы затормозили, другие сзади тут же пододвинулись бы и заняли то пространство, которое было свободным и все преимущества выпадают из ваших рук и весь «полёт» разваливается на глазах.

Запомните главное: просчитывайте сразу на много манёвров вперёд и для ближайших двух-трёх манёвров ещё и просчитывайте один или два дополнительных вариантов ухода или отхода, если вдруг что-то пойдёт не так.

Когда вы «летите», вы должны быть своим вниманием настолько далеко впереди, что в это трудно поверить, пока не попробуешь.

Это, конечно, без предварительных тренировок делать не рекомендуется, но те, кому это будет реально – меня поймут. А те, кому это пока рановато, - слушайте, распрощайтесь с идеей, что можно всю жизнь проездить «потихоньку и постепенно научиться, главное чтобы без аварий и никому не мешать». Вы можете действительно хорошо водить машину и получать от этого удовольствие. Удовольствие приходит вместе с ощущением, что вы контролируете машину и всю дорожную ситуацию. А ощущение контроля появляется, как только вы начинаете тренировать своё водительское внимание и работать с пространством.

Курс по водительскому вниманию плачет по вам.

Успехов на дорогах!

С уважением,
Дмитрий,
автор международного добровольного стандарта вождения «Profi-Drive»



Читать другие статьи





Успехи





© 1997-2010. VIP-Drive. Все права защищены.